綠化綜合養(yǎng)護車——全國**臺以樹枝修剪粉碎運輸為一體的專用車
大家都知道修剪樹木**的時間是在每年的春季3-4月份或者秋季的8-9月份，因為這個時候的溫度和濕度更加有利于樹木恢復(fù)。程力小編路過花壇的時候總是會看見園林師傅拿著除草機和剪刀修理草坪和樹枝，有的樹枝高一點還要借助外力在高處修剪樹枝，小編看著直哆嗦。綠化綜合養(yǎng)護車的面世，是全國**臺以樹枝修剪粉碎運輸為一體的專用車。這款車輛的面世，極大地降低了園林工人在修剪高處樹枝的危險。
上圖為綠化綜合養(yǎng)護車左前方視圖
綠化綜合養(yǎng)護車又叫多功能樹枝修剪粉碎車，該車主要用于園林綠化，電力等部門高大樹技的修剪粉碎，國道和高速綠化帶的修剪，極大的提高了工作效率，解決了人工修剪帶來的速度慢，安全系數(shù)低的難題，集園林樹枝修剪、 粉碎與運輸為一體，是服務(wù)城市應(yīng)急車輛，即修剪臺風，暴風雨雪過后斷枝，也是城鄉(xiāng)綠化園林專用車。
上圖為綠化綜合養(yǎng)護車側(cè)視圖
綠化綜合養(yǎng)護車采用大運4.4米軸距底盤，163馬力的發(fā)動機。駕駛室后部安裝有帶支腿的復(fù)合修剪臂，小臂前端裝有可調(diào)節(jié)方位的復(fù)合旋轉(zhuǎn)刀頭。刀頭和刀片可同時旋轉(zhuǎn)，在刀頭掃描范圍內(nèi)的大小樹枝都可無遺漏的修剪干凈。整套臂的油缸全部由比例閥**，每個回路的油壓及流量都可通過人機界面單獨調(diào)整，以達到精準**，這就是綠化綜合養(yǎng)護車的修剪功能。那么它的粉碎功能是如何體現(xiàn)的了？修剪臂后部是一個由油缸**倉門閉合的料倉，料倉后面是粉碎機箱室，粉碎機進料口在車體右邊，以便粉碎時能方便地拿取樹枝，粉碎機的自動給料系統(tǒng)由一臺液壓馬達，給料滾和**器組成，當粉碎機的轉(zhuǎn)速達到設(shè)定的參數(shù)后，給料滾就會轉(zhuǎn)動，把樹枝放到給料口，樹枝就會自動送入粉碎機，然后碎料就會被風機通過出料口吹入料倉儲存。
上圖為綠化綜合養(yǎng)護車側(cè)視圖
綠化綜合養(yǎng)護車是不是很方便呢？反正小編在了解以后覺得這款車的設(shè)計很人性化，畢竟是全國**臺以樹枝修剪粉碎運輸為一體的專用車，簡直就是園林綠化工人的福音??！程力小編覺得現(xiàn)在越來越多的專用車不僅可以為大家提高工作效率，節(jié)省時間，而且在一定范圍降低了工作風險，所以小編覺得專用車行業(yè)的發(fā)展會越來越好。
